30岁辣妈张嘉倪晒自拍美照 眨眼俏皮可爱似少女

2月11日晚上,30岁的辣妈张嘉倪晒保护美照,并写道:“吃火锅才是正经事!”照片中,张嘉倪戴着黑色贝雷帽,红唇白皙,对镜卖萌,皮肤水嫩似少女。

照片中,戴着黑色贝雷帽的张嘉倪,非常的清纯漂亮。她还做出眨眼状卖萌,十分俏皮可爱。

微博曝光后,网友纷纷围观并留言称:“紫菱,你好美!”“美美哒,啥时候才出新剧?”“拍照的人呢?”

12月18日,范丞丞和李晨受邀出席在北京举行的颁奖活动。虽然两人并未公开同台,但台下亲密小互动,还是被镜头记录了下来。

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坠毁埃航客机上有一名天津籍年轻女乘客;浙江籍遇难女生微博留言让人惋惜

当地时间3月10日上午8点44分左右(北京时间3月10日中午13:40左右),埃塞俄比亚航空公司一架由埃塞首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的波音737飞机在飞行约六分钟后坠毁,机上149名乘客、8名机组人员全部遇难。遇难乘客来自35个国家,其中包括中国的八位。据天津广播消息:遇难乘客中有一位护照为天津籍的年轻女性,为中资公司职员。

据天津广播记者从中国驻埃塞俄比亚大使馆了解到,遇难乘客中有8人来自中国,为5名男性、3名女性。其中有游客1名,中资公司雇员5名,联合国国际职员2名。护照籍贯显示,其中一名年轻女性出生地为天津,为中资公司雇员。具体姓名、年龄、工作单位名称等信息,使馆表示目前不便透露。事发当日下午,大使馆已与这名天津籍乘客的家人取得联系,目前家属尚未动身前往埃塞俄比亚,大使馆正在与家属协商一个合适的时间。3月11日早,记者从天津市出入境管理局了解到,目前尚未收到中国驻埃塞使馆函件,并不掌握遇难人员家属出境情况。但已做好准备,一旦家属需要办理护照,将第一时间启动快速办理流程,帮助亲属快速赶赴现场。

据南方都市报报道,8名中国乘客护照籍贯显示来自陕西、浙江、山东、天津和湖北等地。刚刚,钱江晚报记者从浙江万里学院确认,埃塞航空遇难的浙江女大学生,是该校新闻专业大四学生,今年六月即将毕业。

记者了解到,该女学生来自金华兰溪,97年出生,今年即将毕业,此次乘坐埃航航班,是准备去非洲旅游。

另据浙江新闻客户端报道,记者向浙江万里学院核实后确认,该女生为新闻专业大四学生。

记者找到了失事客机上遇难的女大学生的微博,在3月9日,她发布了最后一条微博,定位正是在上海浦东机场。

而在她的表述中,此次前往非洲旅行,是为了观看长颈鹿。同时,她将和一位朋友在目的地汇合。

埃塞俄比亚航空公司在其脸书(Facebook)官方账号上发布坠机现场图片。事故现场地表被砸出大坑,残片遍地都是,地面还散落着鞋履等乘客个人物品。据参与救援人员介绍,失事飞机机头深深扎入地下,目前还未挖出。机身残骸散落范围达周边一万平米区域,黑匣子仍未找到。

据了解,本次埃塞俄比亚空难中的波音飞机是全新的,4个月前才交付给该航空公司。波音公司在一份声明中表示,对这起事故“深感悲痛”,并将提供技术援助,查明坠毁原因。而去年10月29日,印尼狮航运营的一架波音737 MAX 8飞机从雅加达起飞几分钟后坠毁,机上189名乘客和机组人员全部遇难。事件发生后,美国联邦航空管理局(FAA)宣布,将重新审查波音此前对这架飞机的安全分析。

据中青在线报道,全国政协委员、中国民航局副局长李健今天对记者表示,对于最近发生飞行事故的波音737-8飞机,中国民航局已经向波音公司发函,要求其对相关问题作为明确说明;并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”

3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737-8飞机发生坠机空难。这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后,波音737-8飞机发生的第2起空难。

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性。中国民航局于3月11日9时发出通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。相关通知显示,民航局将联系美国联邦航空局和波音公司,在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后,通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

李健表示,同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故,给中国民航监管部门带来了很大压力。“我们面临着飞行员敢不敢飞、能不能飞的不确定性。”因此,民航局今天做出了暂停波音737-8飞机商业运行的决定。他强调,中国也是全球第一个这么做的国家。

李健还说,中国民航局已经向波音公司发函,并且还会派人参与相关的调查,对这款飞机可能存在的问题会及时跟进调查。

另据天津广播记者了解,奥凯航空天津基地有一架波音737MAX,已应民航局要求停飞,相应航班航线改由其他机型执飞,不会对航班造成影响。厦航是全波音机型航空公司,但在天津的航班航线机型执飞。国航天津分公司,天津航空等其他航空公司在天津均无波音737MAX机型。

图文来源 津彩青春综合自天津广播、浙江之声、浙江新闻客户端、中青在线、中国青年报、央视财经、央视新闻微博等

舞台上热舞的关晓彤竟被身后的女伴抢走镜头这颜值可以出道了

在综艺节目王牌对王牌中关晓彤的表现也是非常的卖力,尽管是节目中年龄最小的明星,但是她表现出来的积极程度绝对不输给任何人。

而在最近一期的节目中关晓彤更是和另一位明星张嘉倪一起在舞台上给观众带来了一段热舞,舞台上卖力表演的她们更是美的不可方物。

但是很多眼尖的观众却被她们俩身后的一位伴舞演员抢走了镜头,这位专业跳舞的舞伴不管是气质还是颜值绝对是不输给明星的存在。

坠毁客机黑匣子找到!埃航遇难浙江女大学生爸妈痛哭:她是家中独生女不肯她出国留学!

原标题:坠毁客机黑匣子找到!埃航遇难浙江女大学生爸妈痛哭:她是家中独生女,不肯她出国留学!

当地时间11日下午,埃塞俄比亚航空公司发表声明称,经过搜寻,遇难飞机波音737-MAX8的黑匣子已经找到,其中包括“数字飞行数据记录器”和“驾驶舱话音记录器”两个部分。埃塞俄比亚航空公司还将进一步跟进事情发展的情况。

另一方面,印度尼西亚政府交通部11日宣布实施一项政策,暂时停止波音737 MAX 8飞机在印度尼西亚境内飞行。

印度尼西亚政府这一举措是在周日埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 8飞机坠毁后获得实施的。

在埃航事故遇难者中,有位来自金华兰溪的浙江女游客小陈,出生于1997年,今年即将大学毕业,此次是前往非洲旅行。下个月就是她22岁生日。

昨天下午,记者通过电话联系到小陈的家属。小陈的叔叔陈大哥说,侄女今年大四了,在宁波浙江万里学院读书。现在,家属已经接到过驻埃大使馆的电话了。

“大使馆电话里通知我们明天去那边,4个人,我哥哥、嫂子、我和我嫂子的一个侄子。我哥哥也是昨天晚上知道出事情的,昨晚接到公安部打的电话来,当时他还在福建那边的工地上,我哥现在回兰溪老家了,今天晚上大概6点多会到,”陈大哥说。

陈大哥说,侄女从小在兰溪长大的,小孩子人很乖,相貌也很好,本来大学毕业后她曾经想去日本留学,不过妈妈不放心,觉得就一个女儿不舍得,孤零零不适合到那么远的地方。现在家里人也不知道她怎么出去的,是不是请假了。

她的中学班主任回忆说,她曾做过班干部,同学都很喜欢她。而且学习很努力,一心想考入兰溪当地最好的高中就读,但中考时没发挥好,与兰溪一中失之交臂。

她曾经和女生的父母也很熟悉,人都很好,很热心,对学校教育非常配合。女生妈妈在兰溪一家医院的财务科工作,爸爸似乎做生意,家庭条件在当地算是很不错。

浏览女生的微博不难看出,她和这个年纪的大多数女孩一样对生活充满热爱,爱美,爱旅行,喜欢音乐。买了新口红、梳了新发型,要录一段视频分享,做了一顿很棒的饭、吃了顿火锅、喝到一杯好喝的“一点点”奶茶,体重突破了80斤,也要发条微博“嘚瑟”一下。

另外,她还经常晒出自拍照,大眼睛,高鼻梁,因为长相漂亮,底下也不乏“小姐姐真漂亮”这样的留言。

据大使馆工作人员称,遇难的8名中国乘客中,以“80后”为主,也有“70后”和“90后”。

中航国际成套设备公司职教处处长金也淘在此次事故中遇难。其同事称,金也淘是公司业务骨干,毕业后就进入中航国际工作。在南苏丹常驻时,金也淘历经动荡,甚至还患上疟疾。后来,他回到国内任职,没想到一次出差却让他失去生命。

此外中国电子科技集团职工周圆也在此次事故中遇难。据集团新闻发言人称,他已工作至少五年,长期在一线履职,配合我国一带一路政策方针海外拓展工作。

还有一名中国遇难者为天津籍女性乘客,持公务普通护照。“这名女性是一家中国公司的员工,系因公出差,持公务普通护照,从公司名称来看,应该是北京一家公司的员工。”

这已经是5个月内坠毁的第二架此类型号波音飞机了,而根据媒体披露,埃航302坠毁前遭遇的问题,的确与去年10月印尼狮航的坠毁情况有些相似。

《纽约时报》根据飞机追踪网站FlightRadar24公布的飞行数据报道称,埃航302航班从亚的斯亚贝巴起飞后,天气良好,能见度良好,但是,该飞机却难以稳定爬升。

起飞后,该飞机的垂直速度剧烈波动。在有数据记录的飞行的前3分钟,该飞机的垂直速度从每分钟0英尺、1472英尺到负1920英尺不等——这在上升过程中是不寻常的。(垂直速度为负数即飞机正在降低飞行高度)

FlightRadar24发言人在10日的一份邮件中表示,“起飞过程中,人们会期待持续的正垂直速度”。

《华盛顿邮报》报道称,普通情况下,大部分客机起飞后随着加速爬升会稳定升高到大约1000英尺的高度(约305米)。

然而,这架失事的航班起飞一分半钟后,飞机开始因不明原因下降了将近一分钟,然后才再次爬升。这段时间内,飞机持续加速,速度远远超过了飞机起飞阶段正常的速度。飞机经历了一次大幅拉升,10秒内上升了600英尺(约183米),飞机时速703.7公里/时,而正常时速应是500公里/时。三分钟后,飞机坠毁。

2018年11月28日,印尼公布根据黑匣子得出的初步调查报告,披露10月29日造成189人遇难的印尼狮航坠机事件细节。

在11分钟的飞行中,飞机的机头自动下垂二十多次,飞行员一直在与出问题的飞机作斗争,将机头拉高,但这场“人机互斗”最终以坠海为结局。

尽管外界有诸多分析猜测,BBC援引专家观点称,现在说埃航这场灾难的原因还为时过早,原因尚不清楚。

但埃塞俄比亚航空公司首席执行官Tewolde Gebremariam10日在新闻发布会上称,飞机在起飞后不久,“机长想要回头”。

“去年(印尼狮航)的坠机事件也发生了机组人员发出了要求‘允许返回机场’的信号。”

总部位于瑞典的飞行跟踪组织Flightradar24 ADS-B在其推特上表示:“数据显示,起飞后垂直速度不稳定。”

“事件高度可疑,”CNN 航空分析员、美国交通部前官员Mary Schiavo说,“一年内一款崭新的机型两次坠毁。这给航空业敲响了警钟。”

随着失事相关细节的披露,越来越多媒体联想到了发生不到半年的狮航坠机事件,两次事件都是同样的机型——波音737-Max8;都是在起飞后不久,遇到爬升困难。

11日,中国民航局副局长李健表示,中国民航局已经向波音公司发函,要求其对相关问题作为明确说明;并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。

同时,他也提到了这款波音飞机在设计上较之前的变化,“可能带来了风险的不确定性”,比如迎角探测器。

此前印尼和美国航空部门对印尼狮航坠机的调查认为,飞机机头突然下沉可能是由于更新波音软件造成的,原本这一设置旨在防止飞机失速(stall),但一旦输入计算机控制系统的飞行高度和角度信息不正确,却可能导致航班出现致命性的下降。

“飞行控制系统的变化——在MAX模式下优先于飞行员手动操作——却没有给飞行员们解释,”《纽约时报》3月10日援引一些美国飞行员联盟的线日,在波音公司评估的基础上,美国联邦航空管理局(FAA)针对事故中暴露出来的737 MAX机型在迎角传感器(AOA)数据错误的条件下,飞行控制系统存在反复发出错误水平安定面(机头向下)配平指令的风险,颁发了紧急适航指令AD2018-23-51,要求波音737 MAX8/9机型的运营人/所有人在收到适航指令的3天内,修订飞机飞行手册(AFM)的指定内容,以在运行程序和机型限制方面给予机组人员明确的指导。

有网友列出国内所有该机型编号11日上午,中国民航发表声明:为确保中国民航飞行安全,民航局发出通知,

要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

中国民航局已向波音公司发函,要求其对相关问题作为明确说明;并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”李健表示,同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故,给中国民航监管部门带来了很大压力。因此,民航局今天做出了暂停波音737-8飞机商业运行的决定。

中国也是全球第一个这么做的国家。李健还说,会派人参与相关的调查,对这款飞机可能存在的问题会及时跟进调查。

李健透露,波音737-8飞机的设计和以往的波音系列飞机相比,有发生一些变化,“可能带来了风险的不确定性”。例如,

保持飞行平稳的飞机迎角探测器就做了一些改变,在飞行时,如果这套系统的信号探测不准确,会带来飞行操作的困扰。“这种情况已经发生多次了。”李健强调,作为监管部门,中国民航局一定会保证问题得到解决才“放行”,要求波音公司对之前出现的一些问题必须给出明确的答复。“我们会本着为公众安全负责的态度来应对这个问题,只要‘放行’就必须要有依据,不放也有不放的道理。”

在中国做出暂停飞行的决定后,据《纽约时报》消息,埃塞俄比亚航空公司表示,将停飞埃塞俄比亚境内的所有波音737 Max飞机。但是,就在一天前,埃航首席执行官表示不会停飞,因为还不清楚坠机原因。

另外,此前也有同型号飞机坠毁的印度尼西亚,11日也宣布停止波音737-Max8的飞行。

当时狮航的波音737-Max8坠毁后,印尼官方并未下达“禁飞令”。CNN主播玛丽·史雅芙(Mary Schiavo)在节目中提议,美国也应该禁飞该型号飞机。

据了解,截止到目前,中铁七局埃塞俄比亚公司共投入2台挖掘机,1台装载机,3辆拖板车,以及皮卡车等4辆交通工具协助救援。

另一方面,随着遇难者身份确认,其中浙江籍遇难女学生的父母正准备赶赴事发地。

兰溪市政府外事办公室相关人员告诉澎湃新闻:“她父亲在外地经商,已经赶回,母亲在兰溪工作。她母亲有护照,父亲没办过护照,我们已会同公安部门加急办理护照,并与上级外事部门对接,开启出境绿色通道,在最短时间为家属完成办证流程,尽快前往事发地。”

另一方面,当地时间10日,波音发言人表示,该公司将推迟重磅新机波音777X的揭幕仪式,这款飞机可搭载425名乘客。

来源:杭州日报(ID:hangzhoudaily记者:钟玮视频:司春华)综合梨视频、中国民航局、甬派、澎湃新闻等、央视新闻、观察者网(ID:guanchacn)、环球时报

张嘉倪和关晓彤同台跳舞身高不够垫脚来凑网友:这次我挺鹿嫂

张嘉倪最近因为《妻子的浪漫旅行》又让自己火了一把,虽然说她已经是孩子的两个妈了,但是却被买超宠得像个小公主,相信大家都非常的羡慕她的夫妻生活,毕竟能找到一个爱自己的人确实是非常的不容易,不过最近的她还参加了《王牌对王牌》重回经典,因为之前她不是在《延禧攻略》中演过香妃嘛

当时的她和关晓彤两人一起穿着善良的亮片裙,两人的裙子十分的相似,但是两人都穿出了不一样的味道,张嘉倪是科班出身,从小就是跳舞的,所以在舞台上和关晓彤跳舞可以说是毫无压力,但是有一点,完全的输给了关晓彤,那就是身高,在身高这方面关晓彤的优势还是非常大。张嘉倪和关晓彤同台跳舞,身高不够垫脚来凑,网友:这次我挺鹿嫂

但是当镜头拉近之后,不少网友都纷纷表示,这简直就是身高不够垫脚来凑啊,当时的张嘉倪穿着高跟鞋,但是还在偷偷的垫脚,也真的是笑死人,大概也是不想和关晓彤站在一起差距太大吧,但是不少网友却表示这一次是真的要挺鹿嫂了,毕竟在身高这方面关晓彤完胜,对此你怎么看?欢迎留言讨论!

首例5G远程人体手术完成 距离3000公里可植入脑起搏器

本报讯(记者吴雪君)3月16日,中国移动携手华为公司助力解放军某医院,成功完成了全国首例基于5G的远程人体手术——帕金森病“脑起搏器”植入手术,医生在海南,为远在北京的患者实施了手术。

据了解,本次手术通过5G网络,跨越近3000公里,成功实现了位于北京的解放军某医院第一医学中心与海南医院间的帕金森病“脑起搏器”植入手术,实现5G远程手术操控,开启了5G远程手术的新篇章。5G远程手术是新型信息通信技术与医疗技术的创新应用,对助力远程医疗发展、降低患者医疗成本、实现优质医疗资源下沉具有非常重要的意义,开创了远程医疗新局面。

“脑起搏器”手术是目前治疗帕金森病的有效方法之一,通过向大脑深部神经元核团精准放置电极并施以电刺激,达到改善病人病症的效果。本次手术用时近三小时,患者四肢震颤、肌肉僵硬症状,在“脑起搏器”电刺激下立即得到明显缓解,术中磁共振扫描见脑内电极植入位置精确,达到手术预期,病人术后状态良好。

据了解,本次5G远程手术的成功,是在5G远程会诊、5G远程B超等5G特色应用基础上,实现从医学观察、指导到医学操作的又一次突破。中国移动将借助自身技术优势,着力发展5G远程医疗,构建特色业务场景及应用示范方案,深化通信与医疗领域融合应用,助力远程医疗业务发展,全面开创5G医疗行业新时代。

365bet现金原创 火影忍者手游:佩恩天道的强度不如A忍?鹰佐助笑而不语!

现在《火影忍者》手游里A忍有鹰佐助这个怪物,佩恩天道肯定不如他,另外,也因为佩恩天道属于站桩型忍者,没有位移,机动性不足,在现在的决斗场里只能刷刷20胜,段位赛啥的都暂时没办法上了,除非是暗部以下下的娱乐场可以玩,一旦达到暗部三左右的段位,还是老老实实的用雷影、二代、初代之类的S忍吧。

但是,也不能就此认为佩恩天道的强度比不过A忍,毕竟A忍里也有一些上不了台面的,比如团购忍者里的年轻三代,再不济,佩恩天道还是要比这个忍者强的,另外,佩恩天道也有一定的优势,两个技能配合爆发输出速度较快,奥义后半段拥有抓取效果(无法替身),奥义和技能搭配可以打出超高的伤害,一技能的万象天引吸附范围也还行,就算是霸体也一样可以抓过来插住。365bet现金

最关键的是佩恩天道的奥义吸附范围极广,甚至是覆盖了整个场景,不过,如果距离较远的话,对方手里有霸体,并且有位移技能,很可能会反向逃跑,但如果是近距离,就算是霸体加技能也基本上逃不掉的,还有就是,如果对方没豆,佩恩天道四个豆,基本上已经稳了,开局放大可以直接吸进去,对方很难逃掉,剩余的血量也基本上足够再攒四个豆。

曾经佩恩天道是刷秘境的好手,现在逐渐被面具男和照美冥所代替了,而佩恩天道现在的强度应该也不会再次优化了。

原创 《火影忍者》手游和《王者荣耀》区别在哪?基础属性决定命运!

因为有些玩家是玩《火影忍者》手游和《王者荣耀》的,他们有时候会问到这个问题。

其实,两个不同类型的游戏,肯定会有不少的差别,《火影忍者》手游是依托于火影这个IP基础开发的一款横版动作游戏,而《王者荣耀》是沿用了较为流行的MOBA玩法走红的一款游戏,虽然看起来前者会更有优势,拥有大的IP基础,但其实,《王者荣耀》的游戏属性会更吃香。

《火影忍者》手游现存的玩家群体里,大多数是火影的情怀玩家,虽然只是一个刚运营了三年左右的游戏,但玩家流失的现象还是非常严重的,抛开了本身运营层面的问题以外,游戏的属性就决定了这个游戏不会像《王者荣耀》或者《刺激战场》那样大火,因为不需要长时间的组队开黑,一个人默默的做完日常,打打决斗场就OK了,虽然也有组队副本,但在游戏内占用的时间并不多。

再来看《王者荣耀》呢,见面了就是,来,开一把?这样下去,周围的朋友也会逐渐的入坑,这也是MOBA玩法火起来的原因之一,组队元素基本上充斥了整个游戏,无论是野队还是好基友的队,总是要组起来才行,这样团队玩法也可以更持久,也可以更有趣。

虽然这两款游戏都是腾讯旗下的,但游戏种类的不同就在起跑线上决定了这个游戏未来走向,《火影忍者》手游也在想方设法的加入一些团本的元素,比如佩恩团本,百忍大战等等,就是为了能够让玩家群体活跃起来,但跟《王者荣耀》相比还是差的太多。

有人在辛苦的守护着木叶,也有人在王者峡谷激战,管他有什么区别,自己玩的开心就好。

停飞波音737MAX国内航空公司和飞机租365bet现金赁商有这些损失

目前国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型,分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架,九元1架。

其中,福州航空和上海航空737 MAX 8飞机占总机队数比重较大,分别达到11.11%和10.68%,其余航空公司的占比约为3%-7%。总体来看,国内运营的737 MAX 8飞机占国内运营中总飞机比重约为2.75%。

中国宏泰航空经济研究院常务副院长蒋绍新在接受澎湃新闻()记者采访时说,国内航空公司因停飞造成的损失包括租金损失(如果是租赁过来的飞机)、航班取消损失(如果没有备份飞机的话)以及配套人员成本损失等。

问及航空公司是否可向波音索赔,上海仲裁委员会仲裁员、航空法教授刁伟民说,国际航空业通行的做法是先进行事故调查,查清原因后,有针对性地对问题进行改进。在事故中汲取教训,总结经验,提高安全系数。若此次事故调查的结论确定事故是飞机的质量缺陷造成的,波音公司将面临天价赔偿,其公司的发展也将面临重创。对停飞造成的损失,航空公司亦有权要求波音进行赔偿。

民航飞机停飞将带来哪些额外的财务损失呢?蒋绍新在接受澎湃新闻记者采访时说,国内航空公司因停飞造成的损失包括租金损失(如果是租赁过来的飞机)、航班取消损失(如果没有备份飞机的话)以及配套人员成本损失等。

需要注意的是,365bet现金天风交运姜明团队称,停飞将带来的增量成本仅包括停场费、部分按照平均年限法计提折旧的固定资产、固定薪酬及临时的调机费用等,并不涉及占成本比例较高的航油、按照飞行小时计提折旧的固定资产及飞行员空乘薪酬、航食、起降费、民航发展基金的成本增量,因此增量成本相对有限。

北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄俊认为,禁飞737 MAX 8机型会对中国民航的运营产生一些小的影响,但由于737 MAX 8只占中国民航飞机的3%,不会产生大的干扰。就航空公司而言,小航空公司受到的影响会大一些,停飞会造成航班取消,导致改签、退票,会给航空公司造成一定的经济损失。

国内某大型航空公司有关人士告诉澎湃新闻记者,关于737 MAX现在还不清楚任何后期处置,事故原因还在调查中,等待局方进一步指引。作为一款窄体机,公司持有的数量相对不多,目前看对公司预估影响不是特别大,而且还有其他的波音窄体机型做替代。此外,公司的飞机利用率也有提升的空间。损失目前不方便透露。

融资租赁三十人论坛(天津)研究院研究员鲁秉毅撰文表示,波音737 MAX 8此次事件,一方面将影响已经持有波音737 MAX订单的飞机租赁商的收益,尤其是用于经营性租赁的订单;另一方面,如果证实波音737 MAX机型本身存在重大问题,或将影响既有波音737 MAX租约的飞机租赁商。

他引述某金融租赁公司航空事业部总裁的话表示,“停运”可能会从两个方面对飞机租赁商造成影响:

从持有波音737 MAX订单的飞机租赁公司的角度来看,737 MAX一再的安全事故可能会使整个航空市场(包括航空公司和乘客)对737 MAX型号的偏好下降,甚至会对整个波音公司的公众信心造成影响。进而,航空公司在选择机型时,面对737 MAX只愿意接受相对低的价格。在这种情况下,已经持有波音737 MAX订单的飞机租赁商,尤其是用于经营性租赁的订单,出租人在将要签订的合同中也许会面临租金较低的问题,直接影响飞机租赁的收益。此外,对于经营性租赁,出租人还要承担这些737 MAX的残值风险。

对于既有波音737 MAX租约的飞机租赁商,目前看来事故和停运并不会对出租人造成重大影响。但一旦证实波音737 MAX机型本身存在重大问题,未来不排除航空公司会选择退租和不接受飞机的可能。那么飞机租赁公司就将与波音进行繁复的协商谈判,甚至恶化成纠纷。

目前国内四家租赁公司订购737 MAX系列机型超200架。具体而言,据国银租赁2018年半年报显示,其订购了72架737 MAX 8,占已订购飞机总量的37.5%,占其飞机总数的16.75%,此外还订购有10架737 MAX 10。除国银租赁外,工银租赁、中银航空租赁、渤海租赁旗下Avolon航空租赁公司各订购了5架、87架、75架737 MAX,其中工银租赁已全部交付,中银租赁交付5架。

对于停飞带来的飞机运力缺口,天风交运姜明团队分析称,即便航空公司可能通过调机等方式弥补该机型停飞带来的供给缺口,其对短期供给的削减也是显着的。

招商交运物流苏宝亮团队也认为,如果埃塞俄比亚航空空难调查结果出台,证实了737 MAX 8存在重大安全隐患,那么上述近3%正在国内运营的飞机要面临较大的检修或彻底停运,短期内运力将会下滑。

而需要注意的是,鉴于涉事飞机调查取证,提出问题解决方案均需一定时间,因此姜明团队认为737 MAX停飞或持续一段时间。该事件发酵可能影响后续订单交付,对民航供给产生进一步的中长期抑制。

关于新订单的交付,苏宝亮团队认为,或将延迟交付。目前,包括租赁公司在内的中国大陆企业共订购超过420架波音737 MAX系列,中银航空租赁订购87架,目前仅交付5架;国家开发银行财务部门订购78架,仅交付一架;南航订购了50架,目前已经交付16架。截至2019年1月底,波音737 MAX系列未交付订单系4661架,订单总价值至少4647亿美元以上,折合人民币逾3万亿元。受空难事件影响,未交付订单或将面临退订,各航司还需重新发出新订单,引进新运力有时间差,中期来看飞机供给恢复减慢。

苏宝亮团队认为,由于中短期航空运力收紧,叠加4-8月份航空出行需求上升(传统旺季),未来各航司票价将会有一定程度的上浮,4-8月份航空公司预计业绩会有小幅上升。

但是由于空难事件,航空公司也会受到如下影响:一是航空公司或将加大维修、管理费用;二是部分居民乘飞机出行意愿稍有滑落;三是短期内飞机停运但是仍旧计提资产和折旧费用,资产收益率或有影响。

因此,总体来看,供需逻辑仍占主导,我国对航空安全重视程度高,航空出行需求仍然具有较强韧性,随着旺季来临,航空板块业绩可期。

此外,近期2019年夏秋季时刻表即将公布,姜明团队认为,时刻增量仍将被严格控制,配合737 MAX机型停飞,民航供给将持续受到压制,利好价格改善。

我是资深机长陈建国,5个月两次坠机,波音737 MAX 8有何问题,问吧!

波音737MAX全球停飞航空365bet现金公司是否有权索赔怎么索赔?

波音737 MAX飞机基本已在全球停飞,已有航空公司明确表示将就停飞向波音公司索赔。

3月13日,据路透社报道,挪威航空公司在给媒体的一份邮件声明中表示,将为飞机停飞造成的损失向波音公司寻求赔偿。“我们预计波音公司将承担这笔费用,”挪威航空公司在声明中表示。挪威航空公司发言人Tonje Naess周三对美联社说,该航空公司“不应为一种不会被使用的全新飞机承担任何财政负担”。

目前,中国的航空公司共运营着96架737 MAX 8机型,分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架,九元1架。

其中,福州航空和上海航空737 MAX 8飞机占总机队数比重较大,分别达到11.11%和10.68%,其余航空公司的占比约为3%-7%。总体来看,国内运营的737 MAX 8飞机占国内运营中总飞机比重约为2.75%。

中国宏泰航空经济研究院常务副院长蒋绍新在接受澎湃新闻()记者采访时表示,国内航空公司因停飞造成的损失包括租金损失(如果是租赁过来的飞机)、航班取消损失(如果没有备份飞机的话)以及配套人员成本损失等。

至于航空公司是否可向波音索赔,上海仲裁委员会仲裁员、航空法教授刁伟民在接受澎湃新闻记者采访时表示,国际航空业通行的做法是先进行事故调查,查清原因后,有针对性地对问题进行改进。在事故中汲取教训,总结经验,提高安全系数。若此次事故调查的结论确定事故是飞机的质量缺陷造成的,波音公司将面临天价赔偿,其公司的发展也将面临重创。对停飞造成的损失,航空公司亦有权要求波音进行赔偿。

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮表示,如果最终证实确实是飞机的原因,那么此次停飞造成的损失和后续维护、补充培训等应该由生产厂家波音公司来承担。

问及是否会向波音公司索赔,国内另一大型航司有关人士告诉澎湃新闻记者,后续公司会根据事故的调查结果,局方的相关政策要求,采取对应的措施。停飞的飞机占公司整体盈利不算特别大,现在又进入淡季,运力调配也没有那么困难。关于损失,目前没有细致的推算,具体情况具体分析,大政策方向跟着民航局和国家政策走。

此前的3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难,机上157人全部罹难,这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后,波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。

此后的3月11日上午,中国民航局向各运输航空公司下发文件通知,要求暂停波音737 MAX 8商业运行。这一决定迅速引发全球多国监管部门或航空公司跟进。连此前一直拒绝停飞的加拿大和美国,也已经宣布停飞737 MAX。

不过,虽然波音也做出了支持暂停737 MAX机型运营行动的声明,但声明中依旧表示,继续对737 MAX机型的安全性充满信心。目前事件还在调查中。

民航业内人士林智杰告诉澎湃新闻记者,如果事故调查报告出炉,确认波音飞机设计制造有缺陷,波音就需要为飞机的停场买单,赔偿航司相关的运营损失。365bet现金但能赔多少钱,会参考双方认可的运营损失,其实还是取决于商业谈判。

一是谈判,由于目前整个格局还是两大寡头垄断的形势,航企不会因为一次事件中断和波音的来往,在日后飞机引进上,航企可能会增加谈判的筹码,比如让波音做些让步,给一些购机折扣,而作为谈判的条件,可能波音也倾向于这么处理。

二是法院起诉。作为航企当然还是希望拿到现金赔偿,但是现金赔偿的难度可能会比较大,如果波音不同意协商,那就只能去法院起诉,但诉讼的时间会比较漫长。因此,在后续未交付的实际订单中,在谈判中对方让步,是一种比较现实的选择。

刁伟民表示,按照惯例,赔偿往往是航空公司主动提出,因为波音一直对产品很自信。但这次遭遇比较大的信任危机,不排除波音会主动找航空公司来协商。但如果事故和质量缺陷没关系,波音也可以拒绝赔偿。

关于赔偿金额的认定,刁伟民表示,一是看停飞和质量是否存在因果关系;二是以实际损失作为赔偿标准,实际损失由航空公司来举证,证明停运的损失;三是惩罚性赔偿,质量缺陷或者产品设计问题会有惩罚措施,产生惩罚性赔偿,这一部分可能会高于实际损失。

需要注意的是,惩罚性处罚得看质量问题有多大,如果百分之百是质量造成的,那处罚额会很大,但如果不是,那法院可能会酌情处理。

此外,刁伟民认为,程序变更应起到提示义务,购买方有知情权,制造商有义务披露,如果没有尽到披露的义务,这在法律上可能是一个很大的过错。这种过错也可以纳入到惩罚性赔偿当中。

不过,此次多国主动停飞,会影响到赔偿数额的变化。刁伟民表示,比如在美国联邦航空管理局认定公布之前主动停飞,这部分赔偿是否会被波音主动认可不一定。